경기도 버스요금 6년만에 인상 (+ 인상 요금, 적용 시기)

이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다.

2019년 이후 6년 만에 경기도 버스요금 인상이 시행돼요. 솔직히 말해서 물가가 이렇게 오르는데 6년이나 동결했다는 게 신기할 정도였거든요. 2025년 10월 25일 첫차부터 일반형 시내버스는 1,450원에서 1,650원으로 200원 인상되고, 광역버스는 400원씩 올라요. 저도 출퇴근할 때 버스 자주 타는데 요금이 오른다고 해서 얼마나 부담될지 걱정됐어요. 그런데 알아보니 The 경기패스 혜택도 확대돼서 61회 넘게 타면 전액 환급받을 수 있다고 하더라구요.

경기도 버스요금 인상 배경

누적 적자가 3,800억원까지 쌓인 이유

경기도가 2023~2024년 운송수지 적자가 약 1,700억원에 달했어요. 더 심각한 건 2026년까지 누적 적자가 3,800억원까지 늘어날 거라는 연구용역 결과가 나왔다는 거죠. 운수종사자 인건비랑 물가가 계속 오르는데 요금은 6년째 그대로니까 버스회사들이 정말 힘들었대요. 제 친구가 버스회사에서 일하는데 직원 복지도 줄고 차량 교체도 못하는 상황이었다고 하더라구요.

서울 인천보다 50원 저렴했던 경기도 버스

경기도 시내버스 요금은 교통카드 기준 1,450원이었는데, 서울 1,500원보다 50원이나 쌌어요. 2023년에 서울이랑 인천은 이미 요금을 올렸거든요. 솔직히 경기도가 도민 부담을 고려해서 계속 미뤄왔는데, 더 이상은 어렵다는 판단이 나온 거예요. 박노극 경기도 교통국장도 "6년간 버스요금 조정을 최대한 미뤘지만 버스업계의 경영 어려움이 임계점에 다다랐다"고 설명했어요.

인상 요금 안내

일반형과 좌석형 시내버스 200원 인상

일반형 시내버스는 교통카드 기준 1,450원에서 1,650원으로 200원 올라요. 좌석형 버스도 똑같이 2,450원에서 2,650원으로 200원 상향 조정됐어요. 제가 자주 타는 노선도 일반형인데 한 달이면 왕복 40회 정도 타거든요. 계산해보니까 월 8,000원 정도 추가 부담이 생기더라구요. 처음엔 좀 부담스러웠는데 The 경기패스 쓰면 환급받을 수 있다고 해서 바로 가입했어요.

광역버스는 400원씩 인상

직행좌석형 광역버스는 2,800원에서 3,200원으로 400원 올라요. 경기순환버스도 3,050원에서 3,450원으로 400원 인상됐고요. 서울 출퇴근하는 직장인들한테는 좀 부담될 수 있어요. 우리 회사 동료가 매일 광역버스 타고 다니는데 한 달이면 왕복으로 16,000원 정도 더 나간다고 계산하더라구요. 그래도 자가용 유지비보다는 훨씬 저렴하니까 어쩔 수 없다고 하네요.

적용 시기

2025년 10월 25일 첫차부터 시행

새로운 요금은 2025년 10월 25일 금요일 첫차부터 적용돼요. 경기도가 7월 11일 공청회를 열고 도의회 의견 청취랑 소비자정책위원회 심의를 거쳤거든요. 교통카드 시스템 변경에만 약 8주가 걸린다고 해서 시간이 좀 필요했대요. 제가 알아본 바로는 공청회에서 2개 안이 제시됐는데, 1안이 선택돼서 200원과 400원씩 인상하는 걸로 확정됐어요.

시군별 행정절차 마무리 완료

경기도 산하 각 시군에서 행정절차를 이행하고 교통카드 시스템 변경 작업도 끝났어요. 시스템 변경이 생각보다 복잡해서 8주나 걸렸다고 하더라구요. 경기도 관계자가 "도의회 의견 청취와 소비자정책위원회 심의를 거쳐 사실상 인상안이 나왔다"고 설명했어요. 늦어도 10월 말까지는 모든 노선에 새 요금이 적용될 거예요.

노선별 변경 사항

마을버스 요금도 함께 인상

수원시 마을버스는 교통카드 기준 1,450원에서 1,650원으로 200원 올라요. 고양시랑 시흥시도 10월 25일부터 마을버스 요금이 인상됐어요. 시흥시는 특히 1,350원에서 1,650원으로 300원이나 올랐거든요. 마을버스 운수업체들도 물가 상승이랑 이용객 감소로 경영난이 심각했대요. 제가 사는 동네도 마을버스가 자주 다니는데 요금이 오르니까 좀 아쉽긴 해요.

환승할인 시스템은 그대로 유지

요금은 올랐지만 수도권 통합환승할인제는 그대로 유지돼요. 버스에서 지하철로, 지하철에서 버스로 갈아탈 때 30분 이내면 할인받을 수 있거든요. 우리 집에서 역까지 버스 타고 지하철 환승하는데 이 혜택은 계속 받을 수 있어서 다행이에요. 고양시 관계자도 "수도권 통합환승할인제가 적용돼 시민의 교통비 추가 부담은 크지 않을 것"이라고 말했어요.

할인 혜택 안내

The 경기패스 기본 환급 혜택

The 경기패스는 월 15회 이상 대중교통 이용하면 환급받을 수 있어요. 20~30대 청년은 30%, 40대 이상 일반은 20%, 저소득층은 53%, 다자녀 가구는 30~50%를 환급해줘요. 저도 가입해서 쓰고 있는데 한 달에 2~3만원 정도 환급받거든요. 현재 140만 명 이상이 이용 중이라고 해요. 제 친구들도 대부분 가입했는데 교통비 부담이 확실히 줄었다고 하더라구요.

월 61회 초과 이용분 전액 환급

2025년 7월부터는 월 61회 넘게 대중교통 타면 초과분을 전액 환급해줘요. 정기권 개념을 도입한 통합형 교통비 지원 체계라고 하더라구요. 매일 버스 왕복으로 타는 분들한테 엄청 유리해요. 계산해보니까 출퇴근으로만 한 달에 40~50회는 기본이거든요. 여기에 주말 외출까지 하면 61회 넘기는 건 어렵지 않아요. 실제로 우리 회사 동료가 8월에 65회 탔는데 5회분 전액 환급받았다고 좋아하더라구요.

추가 안내사항

The 경기패스 가입 방법

The 경기패스는 K-패스 홈페이지나 앱에서 신청할 수 있어요. 경기도에 주소지가 있으면 K-패스 가입할 때 자동으로 The 경기패스 혜택도 받을 수 있거든요. 저는 앱으로 5분 만에 가입했는데 정말 간단했어요. 신분증 사진 찍고 교통카드 등록하면 끝이에요. 가입 첫 달은 15회 미만 이용해도 지급된다고 하니까 부담 없이 시작할 수 있어요.

현금 승차 시 요금 변경

교통카드 없이 현금으로 버스 탈 때는 요금이 더 비싸요. 일반형 시내버스 현금 요금이 얼마인지 미리 확인하고 타시는 게 좋아요. 요즘은 거의 다 교통카드 쓰긴 하지만, 가끔 카드 잔액 부족할 때 현금으로 타게 되거든요. 버스 기사님께 미리 물어보면 친절하게 알려주세요. 웬만하면 교통카드 잔액을 넉넉하게 충전해두시길 권해드려요.

참고내용정리

요금 인상의 불가피성

경기도가 6년 동안 요금을 동결하면서 버스업계는 심각한 경영난을 겪었어요. 운수종사자 급여는 매년 올랐고, 유류비랑 차량 유지비도 계속 상승했거든요. 박노극 교통국장이 "버스업계의 경영 어려움이 임계점에 다다랐다"고 말한 이유가 바로 이거예요. 더 이상 미루면 버스 운행 자체가 어려워질 수도 있었대요.

교통비 부담 완화 대책

경기도는 The 경기패스 혜택을 확대해서 도민 부담을 줄이려고 노력했어요. 월 61회 초과 이용분 전액 환급이 대표적인 예죠. 이용 횟수가 많을수록 실질적 부담이 줄어들도록 설계됐어요. 제가 계산해봤는데 출퇴근으로만 한 달에 40회 정도 타니까 주말에 조금만 더 이용하면 61회 넘길 수 있더라구요. 그럼 초과분은 전액 돌려받으니까 실제로는 요금 인상 부담이 크지 않아요.